脱硫塔载人载货电梯——在双城市发电厂环保检测中质监评优
脱硫塔载人载货电梯——在双城市发电厂发电厂烟囱电梯生产厂家——热电厂烟囱升降机制造厂商——化工厂脱硫塔升降梯安装施工——钢铁厂脱硫塔电梯施工单位——水泥厂烟筒电梯销售商供应商——焦化厂烟筒升降机制造厂商——烟气排放连续在线检测CEMS专用电梯——：13项专利、专项技术措施工作原理，生态环境、质量监督、应急安监综合评审优等产品。
为什么说小型工业电梯能提升家庭生活的安全舒适度呢？
工业电梯是指安装在私人住宅中，仅供单一家庭成员使用的电梯。它也可以安装在非单一家庭使用的建筑物内，作为单一家庭进入其住所的工具，但是建筑物内的公众或其他居住者无法进入和使用。工业电梯额定速度不超过0.4m/s，对于无轿门的工业电梯额定速度不超过0.3m/s,轿厢行程不超过12m，额定载重量不大于KG。建小型工业电梯提升家庭生活的安全舒适度
黑龙江省、哈尔滨市、双城市、尚志市、齐齐哈尔市、讷河市、牡丹江市、绥芬河市、海林市、宁安市、穆棱市、佳木斯市、同江市、富锦市、大庆市、鸡西市、虎林市、密山市、双鸭山市、伊春市、铁力市、七台河市、鹤岗市、黑河市、北安市、五大连池市、绥化市、安达市、肇东市、海伦市、
首先它具有的优点是安装便捷，小型工业电梯采用别墅电梯设计理念，采用先进的小底坑设计，不需专用的顶置机房，只需在房间内找一个能放下控制柜0的空间即可。
结构形式、特点
（一）道路工程
1、道路标准横断图
西路主线路宽为42m，其标准横断面组成为5.0m(人行道、绿化）+12.0m（车行道）+8.0m（中央绿化带）+12.0m(车行道)+5.0m（人行道、绿化)，具体下图如示：
沥心沙联络支线道路宽度为26m，其标准横断面组成为5.0m（人行道、绿化）+16m（车行道）+5.0m（人行道、绿化），具体见下图如示：
2、软基处理
为减少工程完成后沉降和不均匀沉降，保证地基承载力满足要求，本工程采用真空联合堆载预压法、堆载预压排水固结法、高压旋喷桩与水泥搅拌桩等方法对淤泥软弱路基进行加固处理。
西路主线右半幅新建路基采用真空联合堆载预压法进行处理；
西路主线左半幅以及沥心沙联络支线全幅为旧道路扩宽路基采用堆载预压排水固结法进行处理；
桥头过渡段和箱涵等构筑物所在地基采用水泥搅拌桩处理，施工受到高压电线影响采用高压喷射注浆（旋喷桩）处理。
在新旧路基的搭接处，为了避免新旧路基沉降差异对路堤造成的不均匀沉降及裂缝，对于原填方边坡部分沿横向铺设土工格栅加筋，路堤边坡应挖台阶，土工格栅置于台阶上。
3、路基填筑与压实要求
路堤填筑在软土地基处理施工结束后进行，路堤填料采用填砂或填土。具体原则：
（1）新建路基填料：路槽底以下50cm回填粘性土（封顶层），边坡用三个编织袋装土包边，其中最外侧编织袋装耕植土，其余两个袋装粘性土，剩余部分填砂。
（2）旧路左侧（沿路线前进方向）加宽填料：边坡用三个编织袋装土包边，其中最外侧编织袋装耕植土，其余两个袋装粘性土，剩余部分填土（加宽宽度小于5米）。如填砂（加宽宽度大于5米），且需路槽底以下50cm回填粘性土（封顶层）。
（3）路基压实采用重型压实标准，机动车道填方路槽以下0～80cm范围内压实度不小于95%，路槽以下大于80cm压实度不小于93%，挖方路段路槽底0～80cm压实度不小于95%，人行道压实度不小于90%，填方路基分层填筑压实，分层厚度为30cm（松铺厚度）。
4、路基防护
一般路段路堤边坡坡度为1；1.5，路基边坡采用土工格栅反包护坡，用编织袋包粘性土，袋内混放草种，进行边坡防护。
水塘、鱼塘、藕田段，抽水清淤后，加铺一层长丝机织土工布。鱼塘段设置挡墙。挡墙采用M7.5水泥砂浆，砌筑30号块石。挡墙泄水孔采用φ30mmPVC管，间距2.5米，挡墙与挡墙之间设2cm油浸木板沉降缝。挡墙以上边坡采用植草进行坡面防护。外侧采用砌筑拦水草袋围堰，抽水、清淤后填筑，当淤泥厚度大于1米时，围堰下抛填片石，厚度为0.5米。
4、路面结构
（1）旧路面加铺沥青砼结构
西路左半幅路是在旧路基础上扩建，只要原有路面设计标高能满足≥6.3m，就在旧砼路面上加铺沥青砼。加铺方式如下表(H为铺厚度,单位:CM)：
（2）新建路面结构层
西路新修路面结构按新路面结构层组合：
车行道：从上到下结构为4.0cmAC-13I细粒式改性沥青混凝土面层+5.0cmAC-20I中粒式改性沥青混凝土中面层（添加2‰增强聚酯纤维）+7.0cmAC-25I粗粒式改性沥青混凝土下面层+机械喷涂中凝液体石油沥青AL（M）-1透层油0.9~1.2升/米+36cm6%水泥稳定级配碎石层+15cm4%水泥稳定石屑底基层+15cm级配碎石垫层（潮湿地段用）；
人行道：从上到下为5.0cm厚人行道砖+2.0cm厚1：3水泥砂浆+15cm6%水泥稳定石屑基层+15cm级配碎石垫层（潮湿地段用）。
（二）桥涵工程
本施工标段有5座桥梁和8座涵洞。
1、桥梁工程
西路主线桥四座，双幅分离式，半幅桥面宽度为0.25cm（人行道栏杆）+4.75m（人行道和非机动车道）+12.0m（机动车道）+0.5m（防撞栏）。
沥心沙立交联络支线界河桥：整体式，全桥宽26.0m，即0.25m（人行道栏杆）+4.75m（人行道和非机动车道）+8.0m（机动车道）+8.0m（机动车道）+4.75m(人行道和非机动车道)+0.25m（人行道栏杆）。
上部结构：
西路四座主线桥右半幅新建单跨桥梁由8片中板和2片边板组成，采用25m跨后张法预应力钢筋混凝土宽幅式空心板，桥墩处采用桥面连续，桥台处采用GQF-C80（NR）型单组式伸缩缝；左半幅均为旧桥加宽，跨径均为8m（与旧桥相同），上部构造为普通钢筋砼现浇实心板，桥墩处采用桥面连续，桥台处设置简易缝。
沥心沙立交联络支线界河桥为旧桥加宽，单跨桥梁右侧由6片中板和2片边板组成，左侧加宽则为一块边板，此桥为13m跨后张法预应力钢筋混凝土式空心板，空心板宽度为中板1.28米，边板底宽为1.3米，高度0.55米。桥台处采用SSFB80型仿毛勒桥梁伸缩缝下部结构：
25m桥墩采用柱式墩，墩柱直径为1.2m。盖粱为双悬臂矩形钢筋混凝土盖粱，高1.3米，宽1.6米。13m和8m跨桥墩采用柱式墩，墩柱直径为1.0m，盖梁为双悬臂矩形钢筋混凝土梁。
25m跨桥台采用肋板式，沥心沙立交联络支线界河桥和8米跨桥台则采用座板式。承台为钢筋混凝土结构，承台高1.5米。
25m跨桥墩基础为单排三根钻孔灌注桩，钻孔灌注桩直径为1.5米；13米和8米跨桥墩基础为单排独立桩或两根钻孔灌注桩，钻孔灌注桩直径为1.2米。
肋板式和座板式桥台基础为双排钻孔灌注桩，直径为1.2米。根据地质情况不同，桩基础为摩擦桩和嵌岩桩，嵌岩桩要求桩基基底嵌入弱风化花岗岩或微风化含砾粉岩1.5m以上，并且保证桩底下面有不小于5米的完整基岩，摩擦桩桩底沉渣厚度不大于10cm。
桥面系：
桥面行车道铺装层采用两层式结构，下面层为5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20Ⅰ）层，上面层为4cm厚细粒式改性沥青混凝土（AC-13Ⅰ）层，在沥青混凝土施工前洒结合油AH-70。
桥面现浇层为10cmC40钢筋混凝土，桥面泄水孔收水口设在机动车道外边缘与人行系统内边缘，采用φPVC管，泄水管穿过人行道，桥面雨水通过泄水孔向河内排放。
2、涵洞工程
本标段内西路主线有四道钢筋砼箱涵，分别为K9+.72处1-3×2m箱涵、K11+.35处1-3×2m箱涵、K12+.91处1-2×1.5m箱涵、K13+.13处1-4×2.5m箱涵；
沥心沙立交联络道支线有四道钢筋砼箱涵，分别为0+77.00处1-2×1.5m箱涵、1+.80处1-2×1.5m箱涵、C0+.75处1-2×2m箱涵、D0+.50处1-2×2m箱涵。
箱涵翼板均为钢筋砼结构，箱体每隔4~6米设置沉降缝一道，缝宽2cm内以防水性弹性材料填充。箱涵基础为30cm厚砂砾层和10cm厚C10砼垫层。箱涵采用砂性土回填，回填内磨阻角必须大于35度。箱涵地基采用φ搅拌桩处理，施工受到高压电线影响采用高压喷射注浆（旋喷桩）处理。地基承载力达到KPa以上.
另外小型工业电梯运行时要求感觉舒适，电梯采由了由单缸侧置2：1驱动；好的电梯应具有应急自救功能，更加安全可靠;要配有超载保护功能；光电保护装置;轿厢内还要配有紧急唿叫系统；具备环保节能的特点，配有节电设计，电梯在一定时间内如无操作指令输入，将进入节电模式。
文物保护措施
开展学习和教育，贯彻执行《文物保护法》和地方政府有关文物保护的法律法规。在施工过程中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，立即停工封闭现场，在派专人保护现场的同时，及时通知建设单位和当地文物保护部门。经文物保护部门处理并同意后方可继续施工，确保祖国文化遗产不受侵害，严禁对发现文物私自占有或非法转卖。
社会综合治理措施
根据“法人代表是第一责任人”的原则，建立综合治理组织，组建由项目经理和主要责任人组成的综合治理领导小组，下设治安、保卫、消防领导小组，做到分工负责，齐抓共管。
在施工过程中，组织干部和职工学习先进人物的模范事迹，抓好思想教育，挖掘工地先进典型人物，通过树典型、学先进来提高思想觉悟；定期进行遵纪守法教育，提高干部和职工的法制意识，深入开展“防火、防盗、防破坏、防意外事故”的四防安全教育，通过教育，使干部和职工树立当家作主的主人翁意识；搞好工程施工。
按照“谁主管谁负责”的原则，加强对进入本工地的施工协作队伍的管理，在落实工程任务的同时签订治安、消防协议书，做到不漏掉一个，做到一级抓一级，消灭各种事故隐患。
加强地区联防，每季度召开一次有地方公安、地方政府有关部门参加的协调会，争取地方在治安保卫等方面的支持。
落实内部治安、消防、防范措施，建立治安、防火、防盗宣传会议制度、值班保卫制度、管理制度、车间仓库管理制度，对防火、防爆、消防等设备每月进行一次检查。
工程项目名称、位置、规模、工期
工程项目名称：广州开发区西路土建工程第三标段。
工程地理位置：西路位于广州开发区南部，所处地域为三角洲冲积平原的万顷沙地区，一面临海，三面被蕉门水道、下横沥水道、和洪奇水道包围。
西路是开发区南部的主干线，除服务于本地区的工业园外，还可以通过S公路（番中公路），南部快速干线与区域内外相连通，形成一个重要的运输网络。
工程建设规模：
（一）道路工程
西路主线全长19.km,共分成四个施工标段，本标段里程为K9+～K13+，道路路幅宽42米（远期60米），为城市主干道，路段长4m。
在主线里程k10+处（九涌半）有一至沥心沙立交的联络支线，该联络支线是利用沥三大道扩宽，路幅宽26米，路段长为m。
（二）桥涵工程
本标段主线有四座跨涌桥，桥宽34米，均为利用旧桥（位于左半幅）扩宽。
九涌桥（K9+.00）、十涌桥（K10+.50）、十一涌桥（K11+.00）三座桥均长.58m，均为4×25m；十二涌桥（K13+.50）全长80.58，为3×25m跨。
联络支线有一座跨涌桥，位于K1+.58，桥宽26米，全长44.54米，为3×13m跨，也是利用旧桥扩宽（位于左半幅）。
本标段有8道涵洞，均为钢筋混凝土箱涵。
（三）排水工程
本工程现状为便捷路，无现状排水系统。本工程采用雨污分流制排水体制。
雨、污水管道布置在近期道路两侧的绿化带及人行道下。
雨水干管沿道路两侧铺设，雨水管道系统充分利用地形坡度，分散就近自流排入河涌，，雨水管道管径D=～，起点井埋深不小于1.6米，接户井为D，i=0.；
污水干管沿道路西南侧（道路右侧）单侧铺设，收集道路沿线两侧污水，污水管道管径D~1，坡度i=0.～0.，起点井埋深不小于1.8米，接户井为D，i=0.，过河管采用倒虹管，采用顶管施工。
工程工期：本工程业主要求开工日期为年2月18日开工，工程工期要求为8个月(天)。
工程质量质量：本工程质量要求为“广州市优良样板工程”。
此外，小型工业电梯的轿厢与层门的框架、轿壁与层门门板等还可根据要求、建筑的特色进行配套设计。良好的楼梯空间解决方案合理利用了空间。
现场施工环保措施
建立健全环境保护管理机构，强化管理。
生态环保专职管理机构须定时开展工作，落实政策，确保生态环保工作层层落实，贯穿到施工的全过程。
制定详细的生态环境保护管理制度和各项措施，健全施工过程中环境管理的规章制度。
安全质量监察部是项目经理部负责生态环保工作的职能部门，在项目经理部生态环保领导小组的领导下，对所辖单位和施工区域的生态环保工作进行检查指导，执行处罚，安全质量监察部配有一定的设备，并设环保举报电话，对举报有功人员给予一定奖励。
施工准备阶段的保护措施
进场前，提交一式三份详细的施工期间环境保护方案，包括施工现场所必须的排污系统、照明灯光、护板、围墙、栅栏、警示信号标志和保洁措施等，并使业主和监理工程师满意。
加强学习环保知识、法律法规，开展环保知识宣传，提高全体员工的环保意识。
以墙报、简报、宣传标语的形式开展环保知识宣传工作。
施工现场的生产、生活、办公区及施工便道的布置和修建均充分考虑环境保护的要求，减少对自然环境的影响程度。
制定严格的奖惩制度，抓好落实工作
加强施工过程中的环境管理和检查，实行领导责任制和环境质量保护、预防制度。
根据建设单位、设计单位提出的环境保护目标和具体要求，制定环境保护档案，实行环境保护工作的月报、季报、年报制度，及时解决和反馈施工过程中的环境保护问题；根据国家、地方政府有关法律法规，结合当地实际情况制定详细的、可操作的实施细则和管理制度，严格规范每个员工的行为；将施工人员的考核、晋级与环境保护指标考核结果相结合，执行奖优罚劣制度。
项目经理部接受建设单位环境保护部门对本标段的环境保护的指导、检查和监督。同时对工程队的环境保护工作提出具体要求，监督检查国家有关法律法规的执行情况，对施工现场及施工营地的环境保护工作进行检查监督，确保环保措施得到落实。
施工前，有关环保人员必须详细调查了解标段范围内环境，收集相关资料，合理布置施工营地及大型临时设计（包括施工便道、材料厂、混凝土搅拌站）。在施工过程中每天要派环保人员到现场进行检查、监督具体环保措施的实施。每月要组织对施工队环保工作进行评价考核，对做得好得单位进行表扬和奖励，对做得不好的单位进行评价和处罚。并且在施工过程要随时无条件接受监理工程师、业主及政府有关环保机构的工作人员的检查、评价、指导和监督。
施工阶段环保措施
（1）工程施工现场严格执行GB23-90《建筑施工场界噪声限值》中有关规定和要求进行，避免夜间施工扰民，在施工前向环保部门申报并通知施工点周围的单位和居民，施工作业尽量安排在白天进行，严禁在规定的夜间时间以后进行施工。高噪声施工如爆破作业等
尽量安排在休息日进行。
（2）对于来自施工机械和运输车辆的施工噪声，为保护施工人员的健康，遵守《中华人民共和国环境噪声污染防治法》并依据《工业企业噪声卫生标准》的规定，合理安排工作人员轮流操作机械，减少接触高噪声的时间，或穿插安排高噪声的工作。对距噪声源较近的施工人员，除采取防护耳塞或头盔等有效措施外，还应缩短其劳动时间。同时注意对机械的经常性保养，尽量使其噪声降低到最低水平。
（3）对于施工中粉尘污染的主要污染源-施工车辆、机械运行和运输产生的扬尘，采取有效措施减轻施工现场的大污染，保护人民健康。措施如下：
（4）拌合设备应有较好的密封，或有防尘设备；施工通道、混凝土拌合站经常进行洒水处理；桥梁钻孔灌注桩施工时的泥浆要作妥善处理，严禁向河流排放。
（5）采取可靠措施保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民的饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯等管线的正常使用。
（6）在施工中，严格遵守国家环境保护部门的有关规定，采取有效措施预防和消除因施工造成的环境污染，对工程范围以外的工地及植被注意保护，并严禁乱倒污泥、垃圾等。
（7）在施工期间加强环境保护意识，保持工地清洁，控制扬尘，杜绝漏洒材料。如使施工场地砂石化或保持经常洒水，使得施工场地旁得农田作物绿叶无扬尘污染。
（8）施工场地整平整畅通，排水系统良好。材料、机具堆放整齐，严格用地管理，场地内得管线严格按设计和安全规定架设，并严加管理，杜绝乱搭乱接等。及时清除现场弃土及施工垃圾。
（9）钻孔桩施工中的泥浆拌制、回收、废弃等过程，均在专用泥浆池中进行，用专用泥浆车装运到环保部门指定的位置处理。
（10）施工及生活中产生污水和废水，集中处理，达到排放标准并经检验符合《污水综合排放标准》（GB-）规定后，方排放至指定的地区。
（11）工程施工期间，首先作好工程施工组织设计及防护工程设计，其次在施工过程中对施工场地作好排水系统设置，将施工含泥沙污水集中沉淀后排放，避免工程施工废水直接排入永久河。
（12）在施工过程中要按设计重点落实责任范围内路基边坡取（弃）土场及临时工程的水土保持措施，并要防止责任范围外的临近区域因工程施工和排水工程可能引起的水土流失。认真按设计的防护工程施工，做到防护工程与主体工程进度协调配套施工。
（13）严格按照设计指定位置和数量取土、弃渣，不得随意改变设计。若确需改变位置必须经设计单位审查同意，重新设计，按照变更设计审批程序批准后方可实施。
（14）固体废弃物污染防治：施工期间的固体废物由施工单位按照国家《固体废物污染防治法》和当地有关规定，与当地环保和水保部门协商妥善处理。
（15）在整个施工过程中生产、生活设施均按环保要求布设，并接受当地政府及有关部门的监督，采取的安全、保卫、环境保护和水土保持措施，上报业主和监理工程师及有关部门，并对其提出的要求进行整改。
（16）注重施工过程的资料收集和整理，及时报请当地环保和水保部门验收，编制环保和水保竣工资料，作好竣工验收工作。
竣工后的环境保护措施
（1）施工完毕后，根据设计文件和环境保护要求，对施工环境（包括施工现场、临时设施、植被等）采取恢复性措施。
（2）施工完毕后、，组织施工人员清理施工现场剩余的材料和废弃物，并依据建设方的要求，将废弃物运至指定位置。
（3）施工人员撤离生活居住区后，对场地进行平整清扫，尽量恢复原貌，不得有任何遗留物。
（4）取弃土（石）场、石料场等施工完毕后，及时进行清理、平整、恢复植被。
